刘云涛 https://baike.baidu.com/item/刘云涛/21900249作为家庭出行的第二辆车，宝骏新能源E在宝骏E基础上进行了全车的优化升级，除对外观、内饰进行全面的升级外，还在驾乘感受、用车体验、智能服务等多个方面进行了全方位的提升，涵盖驾乘感受、用车体验、智能服务等多个方面。譬如，宝骏E新车采用了行业内领先水平的电池技术，制成了全球首款量产的集成式电桥。宝骏新能源车E到底怎么样呢？外观上，宝骏E前脸造型突破了传统的汽车审美，取消了进气格栅、弱化了前灯的视觉感。具有极高辨识度的“科技前脸”给人认真严谨的感觉，也给人安全感。尾部采用上半部分固定、下半部分向下打开的设计，尾门打开可以作为观景台，时尚且实用。宝骏E车身提供琉璃红、极光银、糖果白、冰焰蓝、梦幻粉五种颜色，走在大街上如同城市的一道亮丽的风景线。宝骏E内饰采用的双套色设计在座椅、方向盘、IP及门板的色彩搭配上都有所体现，配色方案与外饰匹配，有黑灰、红灰、蓝灰、粉灰共四种搭配。宝骏E方向盘在功能设计上更注重驾驶者的操作感受，将大部分功能按键集成在方向盘及其周围，包括空调调节按键、驻车功能按键等。按键采用了触摸式而非机械式的设计，更有科技感。宝骏E方向盘与IP运用了一体化的设计，在颜色上运用了双套色的设计，更加时尚、灵动，且与整车内饰的配色方案相呼应。宝骏EIP整体呈现出通透、轻盈的视觉感受，与传统汽车的IP设计有极大差异性。在材质及面料选择上，宝骏E避开了常用的皮质材料，尽量采用软触漆、纤维等新型材料。在储物空间的设计上，宝骏E避开了封闭式储物空间，以大胆创新的镂空形态为车内提供了更大面积、更开放的储物空间。同时考虑到人机工程学的要求，宝骏E的IP采用向前倾斜的角度且采用柔软、摩擦力强的材质以避免车辆加速时物体掉落。宝骏E空调出风口的设计占据车内空间更小，所以并未直接设计在IP上，而是设计在了IP后，采用栅栏式的造型，使内饰整体更有设计感。由于所有与车辆操控有关的部件都放置在了方便主驾驶位操作的IP周边，宝骏E副仪表板不作为出厂标配部件，与IP不连接，中间不做隔断，为腿部留出更多空间。同时副仪表板作为模块化设计的载体，实现用户对车辆功能的个性化需求。并且宝骏E车内预留了3处标准模块化接口，用于支持衍生品的后市场开发及销售，为用户提供更多定制化选择，也增加了产品功能的多样性和便捷性。专注城市出行的宝骏新能源车E不仅灵活便利，通勤效率高，而且停车、充电、维护保养都比传统汽车更加简便，一个普通V三插电源就能随时充电，一个标准车位能够停放两辆宝骏E,加上超低的电费成本，宝骏E真正做到了减轻出行负担，让工作和生活变得轻松，这也正是宝骏新能源所倡导的出行理念。
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